近幾日,返鄉過年的車輛猛然增多

近幾日,返鄉過年的車輛猛然增多,高速上已常見車龍。繁忙的車潮正體現了社會的活力,車流湧動的是經濟發展的成績。昨日進入高速服務區,發現原本空曠的停車場變得熱鬧了。多數小汽車都是拖家帶口,滿載行囊,帶回來一年辛勞的收穫,帶回來平安,帶回來戀戀不捨的家的情懷。祝大家一路平安!
交警叔叔們,路政阿姨們,得辛苦你們了!沒有你們指揮,素質不高的中國司機就會給道路製造腸梗阻。沒有你們監控著,就會增添許多交通安全事故。
可能許多加油站出現油荒了,最近兩次都沒能加上93#汽油,就讓車車喝97#的吧。看看油價,每升8.01元啊。真有點不明白,中石化和中石油怎麼會連年虧損。大概這兩桶油也和中鐵老大哥一樣,內臟腐化了吧。幸好,習李政府豎起了鍘腐的刀。
昨天,有一位顧客在某商場買了一台32〞的彩電和一台冰箱。由於該商場正做促銷活動,該顧客沒砍價,付款成交!商家賺了3千多!待回到家,碰上朋友,聊起新購買的產品,發覺買虧了許多,遂返回商場理論。經溝通,商場退還他7百多元。
店租漲得快,工人工資漲得快,顧客砍價很兇,商家不得不把價格標虛了。碰上不講價的顧客,商人們該不該賺取暴利呢?虛標價格算不算不誠信呢?說嚴重一點,算得上欺詐嗎?也沒有哪條法律規定零售業只能賺多少利潤,市場就在標價與砍價的矛盾中調節著前進啦。
生意人只要賣的不是假貨,品質符合標準,賺取合理的(這個合理很難界定啊)利潤是必須的,應該的。世界那麼大,哪有誰買相同東西的價格都一樣呢?商家也有虧本甩賣的時候,那時誰給補償呢?不論眼光長短,商人都在努力追求利潤最大化,沒利潤就不存在市場了。對商品的具體價格進行監管很難辦,因為市場經濟下的價格尺度區間不易嚴格製定,就邊摸石頭邊過河吧。對處於壟斷地位的企業必須進行嚴格管控,它們的作為直接影響著國計民生。
計劃經濟時代,市場由政府導向。雖刻板,不夠靈活,自由度不夠,政府與市場的節奏可能常不一致,但終歸在掌控之中。
在那個憑票購買的年代,除了部分農副產品,其餘都由“公家的”供銷社、糧站、食品站等供應。價格是統一的,沒有討價還價的餘地,真正貨真價實。哪裡需要一車煤,哪裡缺少一噸糧,全由國務院及其下屬機構統一調度。
  轉變,是一種實事求是的態度。轉變,是順應社會變革的要求。
宏觀調控,實際上就是大計劃下的市場經濟,政府放鬆但絕不放手。不管是特區,還是自由貿易區,絕對的自由是不存在的,也不應該存在。大事、小事,都應該有的放矢。
國際形勢風雲變幻,一項政策就如一架風箏,縱情風光的同時,可不能離開了牽引的繩。風箏若脫離控制,就不再是風箏,其下場一定跌得很慘,支離破碎,面目全非。每屆政府都是放風箏的表演者,不同的季節,不同的風向,表演的姿態和內容當然不同。世界每時每刻都處在運動狀態,國家和人都必須同步運動,社會才能保持和諧的頻率,不至混亂。
思想和行動都需要同步,不然,哪件事能做好?
一切運動,不論是政策、生意、人生,都絕不能缺失管控。地球可以自轉,卻絕不可失去公轉。在一個雨夾雪的傍晚
死亡比任何的夢都更加真
這樣的天氣,能算是冬天麼?
静静的夜晚,透着淡淡的寂寞
没有比脚更长的路,没有比人更高的山
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終究還是差了那麽些距離。
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